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根據(jù)最近的一份報(bào)告，輕型汽車需求的增加、嚴(yán)格的法規(guī)以及電動(dòng)汽車普及率的提高是目前推動(dòng)汽車復(fù)合材料增長(zhǎng)的因素。

Allied Market Research（美國(guó)特拉華州威爾明頓）是 Allied Analytics LLP（美國(guó)俄勒岡州波特蘭）的一家全方位市場(chǎng)研究和商業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，已發(fā)布2023-2032 年汽車復(fù)合材料市場(chǎng)的分析和預(yù)測(cè)報(bào)告。根據(jù)該報(bào)告，2022 年該市場(chǎng)的價(jià)值為 74 億美元，預(yù)計(jì)到 2032 年將達(dá)到 164 億美元，2023 年至 2032 年的復(fù)合年增長(zhǎng)率為 8.3%。

全球汽車復(fù)合材料市場(chǎng)受到快速技術(shù)進(jìn)步的推動(dòng)。據(jù) Allied Market Research 稱，復(fù)合材料制造技術(shù)的進(jìn)步（例如樹(shù)脂傳遞模塑 (RTM) 和自動(dòng)纖維鋪放 (AFP)）使其更具成本效益并適合大規(guī)模生產(chǎn)。此外，電動(dòng)汽車 (EV) 的興起為復(fù)合材料創(chuàng)造了新的機(jī)會(huì)，可以延長(zhǎng)電池續(xù)航里程并提高性能。

然而，影響汽車復(fù)合材料市場(chǎng)的主要制約因素之一是，與鋼和鋁等傳統(tǒng)金屬相比，復(fù)合材料的成本較高；生產(chǎn)復(fù)合材料的制造工藝（包括成型、固化和精加工）往往更為復(fù)雜且資本密集；此外，碳纖維和樹(shù)脂等復(fù)合材料原材料的成本仍然相對(duì)較高。因此，汽車制造商面臨著挑戰(zhàn)，難以證明將復(fù)合材料集成到車輛結(jié)構(gòu)中所需的更高前期投資是合理的。

按纖維類型劃分，碳纖維領(lǐng)域在 2022 年占據(jù)最大份額，占全球汽車復(fù)合材料市場(chǎng)收入的三分之二以上。碳纖維的輕量化可以提高車輛的燃油效率和整體性能，尤其是在加速、操控和制動(dòng)方面。此外，更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)（如 Bharat 階段 (BS-V 和 BS-VI)）和燃油效率要求正在推動(dòng)汽車制造商探索碳纖維等輕質(zhì)材料，以減輕車輛重量并滿足監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)；較輕的車輛通常產(chǎn)生的排放量更少，消耗的燃料也更少。

熱固性塑料板塊

按樹(shù)脂類型劃分，熱固性樹(shù)脂在 2022 年占據(jù)最大份額，占全球汽車復(fù)合材料市場(chǎng)收入的一半以上。熱固性樹(shù)脂具有高強(qiáng)度、剛度和尺寸穩(wěn)定性，這對(duì)于汽車應(yīng)用至關(guān)重要。這些樹(shù)脂具有耐久性和耐熱、耐化學(xué)性和耐疲勞性，適用于車輛中的各種部件。此外，熱固性復(fù)合材料可以模制成復(fù)雜的形狀，從而實(shí)現(xiàn)新穎的設(shè)計(jì)并將多種功能集成到單個(gè)組件中。這種靈活性使汽車制造商能夠優(yōu)化汽車零部件的設(shè)計(jì)，以提高性能、美觀性和功能性。

外飾部分

按應(yīng)用劃分，外部部分在 2022 年占據(jù)最大份額，貢獻(xiàn)了全球汽車復(fù)合材料市場(chǎng)收入的近一半。復(fù)合材料重量輕，對(duì)于減輕重量至關(guān)重要的外部部件特別有吸引力。此外，復(fù)合材料可以輕松模制成復(fù)雜的形狀，為汽車制造商提供了創(chuàng)造獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)的機(jī)會(huì)，不僅可以增強(qiáng)車輛的美觀度，還可以改善空氣動(dòng)力學(xué)性能。

到 2032 年亞太地區(qū)仍將保持主導(dǎo)地位

從地區(qū)來(lái)看，亞太地區(qū)在 2022 年的收入占比最高，占全球汽車復(fù)合材料市場(chǎng)的三分之一，預(yù)計(jì)在預(yù)測(cè)期內(nèi)將實(shí)現(xiàn)最高的復(fù)合年增長(zhǎng)率 9.0%。亞太地區(qū)是汽車制造的主要中心，中國(guó)、日本、韓國(guó)和印度等國(guó)家在生產(chǎn)方面處于領(lǐng)先地位。

在報(bào)告中，Allied Market Research 還對(duì)汽車復(fù)合材料領(lǐng)域的主要市場(chǎng)參與者名單進(jìn)行了詳細(xì)分析。這些參與者采取了不同的策略，如新產(chǎn)品發(fā)布、合作、擴(kuò)張、合資、協(xié)議等，以增加其市場(chǎng)份額并在不同地區(qū)保持主導(dǎo)地位：

• 東麗株式會(huì)社

• SGL 碳素公司

• 帝人株式會(huì)社

• 赫氏公司

• 歐文斯科寧

• 三菱化學(xué)控股公司

• 固瑞特控股公司

• Syensqo（前身為 Solvay SA）

• 東麗先進(jìn)復(fù)合材料公司（原 TenCate 先進(jìn)復(fù)合材料公司）

• 亨斯邁公司

值得注意的是，該報(bào)告有助于突出業(yè)務(wù)績(jī)效、運(yùn)營(yíng)部門、產(chǎn)品組合和市場(chǎng)參與者的戰(zhàn)略舉措，以展示競(jìng)爭(zhēng)格局。