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航天大型薄壁回轉(zhuǎn)曲面構(gòu)件成形制造技術(shù)的發(fā)展與挑戰(zhàn)

2024-06-24 64


薄壁曲面構(gòu)件是廣泛應(yīng)用于航空航天等高端運(yùn)載裝備的關(guān)鍵構(gòu)件。大型薄壁曲面構(gòu)件成形制造技術(shù)是新一代航空航天飛行器、戰(zhàn)略導(dǎo)彈和船舶等尖端裝備向大型化、輕量化、高性能、長(zhǎng)壽命和高可靠性方向發(fā)展的迫切需要。然而,這類構(gòu)件的壁薄、直徑等尺寸大、曲率變化、大小尺寸極端結(jié)合,且材料輕質(zhì)高強(qiáng)、性能要求高等,使其制造難度大。


增材制造-3D打印技術(shù)在薄壁曲面結(jié)構(gòu)件的制造中展現(xiàn)出顯著的應(yīng)用價(jià)值。例如帶來(lái)更大的設(shè)計(jì)自由度、提高材料利用率、縮短研發(fā)周期等等,還有助于實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)件的輕量化,提高性能,并通過(guò)精確控制制造過(guò)程來(lái)優(yōu)化零件的微觀結(jié)構(gòu)和力學(xué)性能。


本期谷.專欄將對(duì)西北工業(yè)大學(xué)詹梅教授團(tuán)隊(duì)發(fā)表于《機(jī)械工程學(xué)報(bào)》的《航天大型薄壁回轉(zhuǎn)曲面構(gòu)件成形制造技術(shù)的發(fā)展與挑戰(zhàn)》一文進(jìn)行簡(jiǎn)要分享。為從事航天等高端裝備制造領(lǐng)域增材制造研究的谷友提供參考。


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? 3D科學(xué)谷白皮書


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 論文鏈接:
http://www.cjmenet.com.cn/CN/10.3901/JME.2022.2?0.166

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前言

薄壁曲面構(gòu)件是運(yùn)載火箭、飛機(jī)、船舶等高端運(yùn)載裝備中成形制造難度極大的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件之一, 其制造技術(shù)水平代表了國(guó)家制造業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。隨著這些高端運(yùn)載裝備的快速發(fā)展,對(duì)大運(yùn)力、低能耗、長(zhǎng)航時(shí)、長(zhǎng)壽命等需求的不斷攀升, 具有高性能、輕量化和高功效的大型或超大型整體 薄壁曲面構(gòu)件被廣泛采用。該類構(gòu)件一方面是材料輕量化,即采用輕質(zhì)高強(qiáng)的先進(jìn)結(jié)構(gòu)材料,如高強(qiáng)鋁(鋰)合金、鎂合金、鈦合金等;另一方面是結(jié)構(gòu)輕量化,即采用高效輕質(zhì)的結(jié)構(gòu)型式,其結(jié)構(gòu)朝著 大型化、整體化、薄壁化的幾何和承載優(yōu)化構(gòu)型方向發(fā)展。材料的難變形、結(jié)構(gòu)的難成形以及二者的 耦合作用大大增加了該類構(gòu)件成形制造的難度。因此,發(fā)展先進(jìn)的大型薄壁回轉(zhuǎn)曲面構(gòu)件成形制造技術(shù)已經(jīng)成為目前的研究熱點(diǎn)。

本文針對(duì)航天領(lǐng)域大型薄壁回轉(zhuǎn)曲面構(gòu)件及其成形制造技術(shù)的發(fā)展歷程和分類、各類制造技術(shù)的應(yīng)用與研究現(xiàn)狀等方面分析討論大型薄壁回轉(zhuǎn) 曲面構(gòu)件成形制造技術(shù)的研究動(dòng)態(tài);隨后對(duì)比分析各制造工藝的技術(shù)特色、構(gòu)件性能與發(fā)展?jié)摿?;最后探討大型薄壁回轉(zhuǎn)曲面構(gòu)件制造技術(shù)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)與面臨的挑戰(zhàn)。


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航天大型薄壁回轉(zhuǎn)曲面構(gòu)件


及其制造技術(shù)發(fā)展概述

一、國(guó)際發(fā)展歷程

l 20世紀(jì)50-60年代的制造工藝

由于成形設(shè)備制造能力有限,主要采用分瓣塑性成形+拼焊。

1967年美國(guó)土星5號(hào)Ⅰ級(jí)S-IC推進(jìn)器的直徑10m的貯箱箱底件使用8塊2219鋁合金瓜瓣拼焊而成,采用液壓脹形方法成形,再進(jìn)行焊接組合。這種方法工序多、制造精度差、可靠性低。

20世紀(jì)80年代的技術(shù)發(fā)展


隨著工藝技術(shù)的迅速發(fā)展,整體成形技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用。
美國(guó)航天飛機(jī)SWT貯箱箱底3.556m的2219鋁合金橢球形頂蓋采用旋壓工藝進(jìn)行整體成形。


21世紀(jì)初的技術(shù)突破


日本三菱重工采用多道次整體旋壓成形技術(shù),生產(chǎn)出了直徑5.2m的H-2A和H-2B型運(yùn)載火箭鋁合金推進(jìn)劑貯箱。


2009年的新進(jìn)展


美國(guó)NASA和洛克希德·馬丁公司合作整體成形了直徑為5.4m的阿里安5號(hào)火箭半球形箱底件,使用攪拌摩擦焊技術(shù)連接兩塊2195鋁鋰合金板件再整體旋壓成形。


2017年的最新進(jìn)展


美國(guó)NASA的Michoud裝配廠在獵戶座飛船載人任務(wù)中,因超寬板坯尺寸的限制,采用12塊鋁合金瓜瓣拼焊制造了直徑為8.4m的新一代太空發(fā)射系統(tǒng)重型火箭的第一個(gè)液氫貯箱箱底。


二、國(guó)內(nèi)發(fā)展歷程

國(guó)內(nèi)航天工業(yè)的起步與發(fā)展:


20世紀(jì)60年代:航天工業(yè)建設(shè)起步。
70年代初:實(shí)現(xiàn)了運(yùn)載火箭由“無(wú)”到“有”的突破。


長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的發(fā)展歷程:


1970年:研制的長(zhǎng)征一號(hào)芯級(jí)直徑為2.25 m。
1975年至2020年:研制了長(zhǎng)征二號(hào)、三號(hào)、四號(hào)、六號(hào)和七號(hào)運(yùn)載火箭,芯級(jí)直徑為3.35 m。
2016年至2020年:研制的新一代長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭,芯級(jí)直徑和助推器直徑分別達(dá)到了5 m和3.35 m。


燃料貯箱箱底的制造工藝:


2017年以前:主要采用瓜瓣沖壓/拉形+拼焊工藝。 
2017年:中國(guó)航天科技集團(tuán)第一研究院211廠采用旋壓工藝,實(shí)現(xiàn)了2.25 m貯箱箱底的整體成形制造。
隨后:211廠和第七研究院7102廠分別采用旋壓工藝,成功研制出直徑3.35 m的整體結(jié)構(gòu)貯箱箱底。
龍頭企業(yè)重點(diǎn)布局移動(dòng)服務(wù)機(jī)器人,利用前沿技術(shù)提升性能。


當(dāng)前制造能力與技術(shù)差距


截至目前:國(guó)內(nèi)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)最大直徑5 m的貯箱箱底制造,制造工藝仍為分瓣塑性成形+拼焊。
現(xiàn)階段限制:我國(guó)尚不具備研制直徑超過(guò)5 m的貯箱箱底的能力。
技術(shù)差距:盡管取得了迅猛發(fā)展,與國(guó)外的研制能力相比,仍存在明顯差距。
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基于塑性成形的制造技術(shù)


-整體塑性成形

利用整體板坯制造出整體結(jié)構(gòu)的大型薄壁曲面構(gòu)件,包括旋壓成形、流體壓力成形、電磁漸進(jìn)成形、超塑成形等技術(shù)。

旋壓成形

旋壓成形是一種通過(guò)旋轉(zhuǎn)的模具和輪子,對(duì)金屬板材施加局部壓力使其變形的成形技術(shù),具有高精度、高效率的優(yōu)點(diǎn),適用于制造大型薄壁回轉(zhuǎn)構(gòu)件。

工藝特點(diǎn):

  • 通過(guò)旋輪的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)局部塑性變形。
  • 能夠?qū)崿F(xiàn)高精度的尺寸控制和良好的表面質(zhì)量。
  • 材料利用率高,節(jié)省材料成本。

應(yīng)用案例:

  • 主要用于制造直徑較大的火箭燃料箱底。

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圖:大型薄壁曲面旋壓構(gòu)件
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圖:無(wú)芯模熱旋


流體壓力成形

流體壓力成形是利用高壓液體介質(zhì)對(duì)金屬板材施加均勻壓力,使其在模具內(nèi)成形的一種技術(shù),適用于復(fù)雜形狀的薄壁曲面構(gòu)件。

工藝特點(diǎn):

  • 通過(guò)液體壓力實(shí)現(xiàn)均勻成形。
  • 適用于制造復(fù)雜形狀的薄壁件。
  • 能夠大幅減少拼焊工序,提高構(gòu)件的一體化程度。

應(yīng)用案例:

  • 適用于制造復(fù)雜曲面和內(nèi)腔結(jié)構(gòu)的航天構(gòu)件。



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圖:薄壁曲面構(gòu)件流體壓力成形過(guò)程

電磁漸進(jìn)成形

電磁漸進(jìn)成形是利用電磁力對(duì)金屬板材進(jìn)行漸進(jìn)成形的技術(shù),主要用于難變形材料的成形。

工藝特點(diǎn):

  • 無(wú)接觸成形,減少了模具的磨損。
  • 可實(shí)現(xiàn)對(duì)高強(qiáng)度材料的高效成形。
  • 工藝過(guò)程中無(wú)熱效應(yīng),適合熱敏材料。

應(yīng)用案例:

  • 用于制造高強(qiáng)度和高硬度的航天器結(jié)構(gòu)件。


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圖:雙線圈電磁漸進(jìn)成形

超塑成形

超塑成形是利用材料在特定溫度和應(yīng)變速率條件下表現(xiàn)出的超塑性進(jìn)行成形的技術(shù),適用于高溫下金屬材料的成形。

工藝特點(diǎn):

  • 需要在特定的高溫和低應(yīng)變速率條件下進(jìn)行。
  • 可實(shí)現(xiàn)極復(fù)雜的形狀成形。
  • 材料變形均勻,成形精度高。

應(yīng)用案例:

  • 適用于高溫合金和鈦合金的復(fù)雜形狀構(gòu)件。


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圖:超塑氣脹成形模具和構(gòu)件


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其他制造技術(shù)

一、增材制造技術(shù)

增材制造(Additive Manufacturing,AM)是一種通過(guò)逐層堆積材料來(lái)制造構(gòu)件的技術(shù),適用于制造復(fù)雜形狀和結(jié)構(gòu)的構(gòu)件。

工藝特點(diǎn):

  • 能夠制造出復(fù)雜的幾何形狀,不受傳統(tǒng)制造工藝的限制。

  • 提高材料利用率,減少浪費(fèi)。

  • 可實(shí)現(xiàn)快速成型,縮短制造周期。


應(yīng)用案例:

  • 航天領(lǐng)域中,用于制造復(fù)雜的結(jié)構(gòu)件和零部件,如發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室、衛(wèi)星支架等。

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圖:增材制造-3D打印的大型薄壁曲面構(gòu)件

二、復(fù)合材料編織制造

復(fù)合材料編織制造是一種利用纖維材料進(jìn)行編織并通過(guò)樹脂浸漬固化成形的技術(shù),具有重量輕、強(qiáng)度高的特點(diǎn)。

工藝特點(diǎn):

  • 材料的力學(xué)性能優(yōu)越,具有高強(qiáng)度和高模量。
  • 制造過(guò)程中能夠?qū)崿F(xiàn)大尺寸構(gòu)件的一體化成形,減少連接件的使用。
  • 具有優(yōu)異的耐腐蝕性能和疲勞性能。

應(yīng)用案例:

  • 用于制造航天器的外殼、蒙皮等高性能部件。


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圖:復(fù)合材料成形構(gòu)件


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發(fā)展趨勢(shì)與挑戰(zhàn)

一、未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

未來(lái)大型薄壁回轉(zhuǎn)曲面構(gòu)件成形制造技術(shù)的發(fā)展將朝著智能化、高效化和綠色化的方向邁進(jìn),主要包括以下幾個(gè)方面:

智能制造:

  • 引入人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù),優(yōu)化成形過(guò)程的參數(shù)設(shè)置和質(zhì)量控制。
  • 開發(fā)智能化制造系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和無(wú)人化生產(chǎn),提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品一致性。

高效制造:

  • 提高材料利用率,減少?gòu)U料和加工余量,降低制造成本。
  • 開發(fā)高效成形工藝,如快速旋壓、快速超塑成形等,縮短制造周期。

綠色制造:

  • 采用環(huán)保材料和工藝,減少生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)環(huán)境的影響。
  • 開發(fā)低能耗成形技術(shù),降低能源消耗,推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展。

二、主要挑戰(zhàn)

盡管未來(lái)發(fā)展前景廣闊,但大型薄壁回轉(zhuǎn)曲面構(gòu)件的制造仍面臨諸多挑戰(zhàn),主要包括以下幾點(diǎn):

材料的難變形性

航天材料通常具有高強(qiáng)度、高硬度和高耐熱性,這些特性使得其變形難度大,對(duì)成形工藝和設(shè)備的要求更高。

復(fù)雜結(jié)構(gòu)的成形難度

大型薄壁回轉(zhuǎn)曲面構(gòu)件通常具有復(fù)雜的幾何形狀和多樣的功能需求,成形過(guò)程中的尺寸精度和形狀控制難度較大。

制造過(guò)程的優(yōu)化與控制

成形制造過(guò)程涉及多道工序和復(fù)雜的工藝參數(shù),需要通過(guò)先進(jìn)的監(jiān)測(cè)和控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)過(guò)程的優(yōu)化,提高產(chǎn)品質(zhì)量和一致性。

技術(shù)與成本的平衡

先進(jìn)制造技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用需要大量的資金投入,如何在技術(shù)創(chuàng)新和成本控制之間找到平衡點(diǎn),是未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵。

通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新和工藝優(yōu)化,航天大型薄壁回轉(zhuǎn)曲面構(gòu)件的制造將迎來(lái)更加高效、智能和綠色的發(fā)展階段,同時(shí)也需要應(yīng)對(duì)材料、工藝和成本等多方面的挑戰(zhàn)。


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結(jié)論

針對(duì)航天領(lǐng)域等高端裝備對(duì)高性能輕量化大型薄壁回轉(zhuǎn)曲面構(gòu)件制造技術(shù)的迫切需求,本文首先對(duì)大型薄壁回轉(zhuǎn)曲面構(gòu)件及其制造技術(shù)的發(fā)展歷程和分類進(jìn)行了綜述;然后從各類制造技術(shù)的應(yīng)用與研究現(xiàn)狀等方面分析和討論了大型薄壁回轉(zhuǎn) 曲面構(gòu)件成形制造技術(shù)的研究動(dòng)態(tài);最后通過(guò)對(duì)比分析各制造工藝的技術(shù)特點(diǎn)、精度和可靠性及面向大型構(gòu)件的發(fā)展?jié)摿Φ?,探討了大型薄壁?轉(zhuǎn)曲面構(gòu)件制造技術(shù)在未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)與面臨的挑戰(zhàn)。

來(lái)源:機(jī)械工程學(xué)報(bào)


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